6月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）召开月度信息发布会，披露2026年5月份中国汽车产销数据。数据显示，5月份，我国汽车产销环比增长、同比小幅下降。当月，汽车产销分别完成261.6万辆和262.9万辆，环比增长1.6%和4.1%，同比下降1.2%和2.1%。今年前5个月，汽车产销累计完成1223.5万辆和1220.7万辆，同比分别下降4.6%和4.2%，降幅较前4个月进一步收窄。
今年前5个月，汽车销量排名前十位的企业集团共销售1027.8万辆，占汽车销售总量的84.2%。其中，吉利控股、奇瑞控股、东风公司、广汽集团和长城汽车销量均实现不同程度增长。
中汽协副秘书长陈士华对《证券日报》记者表示，今年以来，汽车行业面临内需不足、成本高企、外部冲击等多重挑战。在消费端，应稳定市场预期，深化行业治理，稳住消费基本盘；在外贸端，需深耕国际化发展，有效应对各类风险挑战。
出口是5月份汽车市场最突出的增长点。当月，汽车出口93万辆，同比增长68.7%，已连续两个月保持在90万辆以上水平。今年前5个月，汽车出口405.9万辆，同比增长63%。从结构看，乘用车出口仍是主体，新能源汽车出口增长更快。5月份，新能源汽车出口44.6万辆，同比增长1.1倍；传统燃料汽车出口48.3万辆，同比增长42.6%。
出口快速增长，反映出中国汽车产业在产品供给、成本控制、供应链配套和新能源技术方面的综合优势。但车企“出海”也面临更复杂的环境，关税壁垒、准入标准、本地化生产、售后服务和品牌认知都将影响企业长期表现。对中国车企而言，需进一步完善渠道和服务体系，推进本地化运营。
值得关注的是，5月份，新能源汽车产销数据亮眼。当月，新能源汽车产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，环比分别增长17.7%和11.3%，同比分别增长22.4%和14.4%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的56.9%。今年前5个月，新能源汽车产销累计完成584.1万辆和580.2万辆，同比分别增长2.5%和3.5%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的47.5%。
黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示，从中长期看，电动化、智能化和全球化仍是大趋势。随着市场竞争秩序逐步改善、企业国际化能力持续提升，汽车产业有望在结构调整中增强发展韧性。
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